Ahmed KERIMOV

Ahmed Kerimov est actionnaire du groupe 2Rivers, un groupe de négoce pétrolier établi aux Émirats arabes unis, précédemment connu sous la dénomination “Coral Energy”, qui permet l'expédition et l'exportation de pétrole russe, notamment de Rosneft, en dissimulant l'origine réelle du pétrole. En particulier, le groupe 2Rivers contrôle une grande partie des navires de la “flotte fantôme” de la Russie. Le groupe 2Rivers continue d'exploiter le même réseau que Coral Energy, qui comprend des entités associées telles que Nord Axis et Bellatrix Energy, malgré son changement de dénomination et de propriété, comme le démontre le lien entre l'ancien propriétaire et la nouvelle direction. En outre, le secteur de l'énergie, en particulier le secteur pétrolier, est un secteur qui fournit des revenus substantiels au gouvernement russe. Par conséquent, Ahmed Kerimov porte gravement atteinte aux dispositions du règlement (UE) no 833/2014, notamment à son article 3 quaterdecies. Il est également impliqué dans des secteurs économiques qui fournissent une source substantielle de revenus au gouvernement de la Fédération de Russie, qui est responsable de l'annexion de la Crimée et de la déstabilisation de l'Ukraine.

Transport sanctions: where transport sanctions apply, a ship owned, controlled, chartered or operated by a designated person is prohibited from entering a port in the UK, may be given a movement or a port entry direction, can be detained, and will be refused permission to register on the UK Ship Register or have its existing registration terminated. Similarly, an aircraft owned, chartered or operated by a designated person is prohibited from overflying or landing in the UK, may be given a movement direction, can be detained or moved to a specified airport, and will be refused permission to register on the CAA Aircraft Register or have its existing registration terminated. This also includes a prohibition of technical assistance relating to aircraft and ships: a prohibition on the provision of technical assistance relating to aircraft or ships will prevent a person from directly or indirectly providing technical assistance to, or for the benefit of, the designated person, where that technical assistance relates to an aircraft or ship.